Stijgt de leefbaarheid van steden als grote verkeersaders ondertunneld worden? Tijm et al. onderzoeken dit aan de hand van de ondertunneling van de A2 bij Maastricht. Ze vergelijken de trend van huizenprijzen rondom de snelweg met prijzen in andere delen van de gemeente, gecontroleerd voor andere huizenkenmerken. Tot 500 meter van de tunnel blijken de prijzen gemiddeld met 7,1 procent te zijn gestegen als gevolg van een afname van verkeersoverlast; en 500 à 1.000 meter van de tunnel met 4,2 procent. In combinatie met de reistijdwinst betekent dit dat ondertunneling maatschappelijk rendabel is.
Auteur
Categorieën