Meest gelezen

2 reacties

Een bijzonder boeiende bijdrage, maar de analyse inzake de luchtvaart vraagt om een verdieping. Luchtvaart in deze is bijzonder complex. Uitgaande van de definitie voor het internationale betalingsverkeer in termen van het resultaat van een transactie tussen een ingezetene met een niet-ingezetene van een land, zou het zo kunnen zijn dat op de vlucht van Milaan naar New York een Nederlandse ingezetene werd vervoerd door de KLM. Uiteindelijk een ‘binnenlandse levering’ en geen export. Een klassiek voorbeeld voor het internationale verkeer van diensten is de kapper die een niet-ingezetene scheert, export van de kappersdienst. Een boeiende vraag is of er in het dienstenverkeer wel sprake kan zijn van wederuitvoer, kan er wel een eigendomsoverdracht plaatsvinden, zoals bij een goed? Veel diensten worden immers geconsumeerd op het moment van voortbrenging (de kapper). Het vliegtuig van de KLM is een procuctiemiddel, de dienst, de verplaatsing is geconsumeerd door de passagier en niet overdraagbaar. Een verdieping waard.

B. van Holst

mooie studie

J. Oosterhaven

Reactie niet ok? Meld misbruik bij de redactie.

Om te kunnen reageren moet u ingelogd zijn.

Inloggen