ESB 4778S: De toekomst op de rails

Open de bladerpdf ESB 4778S De toekomst op de rails

De losse artikelen zijn ook online te lezen via het overzicht hieronder.

Inhoud ESB 4778S

• Drie scenario’s voor de toekomst op de rails

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  

  Geschreven door:

  • Maarten Janssen
  • Bert van Wee

  Drie scenario’s voor de toekomst op de rails

  De komende tijd staat de organisatievraag van het spoorvervoer op de agenda. De politiek zal daarbij verschillende maatschappelijke belangen willen borgen. Een verkenning van de mogelijkheden voor het Nederlandse spoor aan de hand van drie scenario’s.

  

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  Geschreven door:

  • Maarten Janssen
  • Bert van Wee

• Veertien inzichten voor de toekomst op de rails

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: september 17 2019 17 september 2019

  

  Geschreven door:

  • Wijnand Veeneman

  Veertien inzichten voor de toekomst op de rails

  Nederland verstedelijkt, digitaliseert en verduurzaamt. Heeft in dit nieuwe Nederland het personenvervoer op het spoor een plaats? Een schets van de toekomst op de rails aan de hand van zeven karakteristieken van de Nederlandse context en zeven ontwikkelingen.

  

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: september 17 2019 17 september 2019

  Geschreven door:

  • Wijnand Veeneman

• Personenvervoer per spoor groeit vooral tussen steden

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: december 12 2018 12 december 2018

  

  Geschreven door:

  • George Gelauff

  Personenvervoer per spoor groeit vooral tussen steden

  Toekomstige ontwikkelingen op het spoor zijn onzeker. Voor een reeks ontwikkelingen laat de scenario-­analyse uit de Nationale Markt- en Capaciteitsanalyse tot 2040 een toename van reizigerskilometers op het spoor zien. Vooral na 2030 nemen de knelpunten op het spoor duidelijk toe. Dat biedt aangrijpingspunten en uitdagingen voor beleid.

  

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: december 12 2018 12 december 2018

  Geschreven door:

  • George Gelauff

• Treinreiziger betaalt slechts klein deel van zijn maatschappelijke kosten

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  

  Geschreven door:

  • Paul Verstraten
  • Peter Zwaneveld

  Treinreiziger betaalt slechts klein deel van zijn maatschappelijke kosten

  Vanuit economisch perspectief bezien, is het logisch om de gebruiker te laten betalen voor de maatschappelijke kosten van vervoer. Wanneer de gebruiker betaalt voor de gevolgen van zijn keuzes, zoals milieu­vervuiling, zal hij zijn keuzes namelijk vanzelf aanpassen.

  

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  Geschreven door:

  • Paul Verstraten
  • Peter Zwaneveld

• Europese spoorwetgeving vereist nationale uitwerking

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  

  Geschreven door:

  • Didier van de Velde

  Europese spoorwetgeving vereist nationale uitwerking

  De huidige NS-concessie geldt tot 2025. Vanuit de EU wordt er aangestuurd op meer concurrentie. Welke ruimte hebben de lidstaten voor marktordening op het spoor? Aan de hand van ervaringen in het buitenland wordt er geschetst welke keuzes en uitdagingen na 2025 voor Nederland verstandig zijn.

  

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  Geschreven door:

  • Didier van de Velde

• Lessen voor het spoor uit andere netwerksectoren

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  

  Geschreven door:

  • Eric van Damme

  Lessen voor het spoor uit andere netwerksectoren

  Nederland bezint zich op marktordening op het spoor. Welke lering kunnen we trekken uit de liberalisering van andere netwerksectoren en uit de spoorliberalisering in andere landen? En hoe moeten we omgaan met de aanwezigheid van externaliteiten en complementariteiten?

  

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  Geschreven door:

  • Eric van Damme

• Meer concurrentie om het spoor genereert negatieve netwerkeffecten

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  

  Geschreven door:

  • Maarten Janssen

  Meer concurrentie om het spoor genereert negatieve netwerkeffecten

  Concurrentie op het spoor kan leiden tot betere uitkomsten maar is geen doel op zich. In het navolgende worden door het verkennen van varianten van meer concurrentie op het spoor de voor- en nadelen van toenemende concurrentie besproken. Om de groeiende mobiliteitsbehoefte het hoofd te bieden, werkt meer marktwerking waarschijnlijk averechts.

  

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  Geschreven door:

  • Maarten Janssen

• Infographic: Reizigersvervoerders & Concessies

  Geplaatst als type:

  • Kort

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  

  Geschreven door:

  • ProRail

  Infographic: Reizigersvervoerders & Concessies

  Een overzicht van de reizigersvervoerders en concessies in Nederland.

  

  Geplaatst als type:

  • Kort

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  Geschreven door:

  • ProRail

• Condities voor verder aanbesteden van het hoofdrailnet ongunstig

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  

  Geschreven door:

  • Arnoud Mouwen

  Condities voor verder aanbesteden van het hoofdrailnet ongunstig

  Tegen 2025 loopt de concessie van de NS voor het hoofdrailnet af. In het huidige regeerakkoord is er afgesproken dat de optie van meer marktwerking dan open blijft. Wat leren eerdere ­ervaringen in Nederland en het buitenland ons voor na 2025?

  

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  Geschreven door:

  • Arnoud Mouwen

• Spoorgovernance: van meer markt naar meer overheid

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  

  Geschreven door:

  • Wijnand Veeneman

  Spoorgovernance: van meer markt naar meer overheid

  In december 2010 hindert de sneeuw de treinenloop. Voor de Tweede Kamer lag dit niet aan het weer, maar aan ‘de ­governance op het spoor’. Dat zien we ook bij andere gevoelige spoordossiers, zoals de toiletten in treinen, het snellere spoorvervoer, en de veiligheid van spoor en overwegen. Maar hoe staat het er eigenlijk voor met de governance op het spoor?

  

  Geplaatst als type:

  • Artikel

  Gepubliceerd om: oktober 11 2019 11 oktober 2019

  Geschreven door:

  • Wijnand Veeneman