Een toename van het percentage geïmporteerde elektrische auto’s uit China op de totale autoaankopen in de Europese Unie met vijftien procentpunt in vijf jaar kost Europa op de korte termijn 0,2 tot 0,3 procent van het bruto binnenlands product. Op de lange termijn nemen de kosten niet toe. Bij protectionistische maatregelen zijn de kosten hoger. Dit vinden Wingender et al. met behulp van modelanalyses. De kosten op de korte termijn zijn groter in kleine economieën die zwaar leunen op de autosector, met name Centraal-Europese landen. Andere landen profiteren daarentegen van goedkopere elektrische auto’s.
Auteur
Categorieën