De btw is een regressieve consumptiebelasting omdat arme huishoudens een groter deel van hun inkomen eraan kwijt zijn dan rijkere huishoudens. De la Feria en Swistak introduceren een nieuw progressief ontwerp van de btw om de negatieve herverdelende bijwerking te reduceren.
Er bestaan afzonderlijke tarieven voor de onroerendezaakbelasting (ozb) voor bedrijven en woningen. Het ozb-tarief voor bedrijven is gestegen van 200 procent naar 618 procent van het ozb-tarief voor woningen. Toch betekent dit niet dat ook de lasten voor bedrijven veel hoger zijn geworden.
Hoewel huizenbezit via de inkomstenbelasting steeds minder wordt gestimuleerd, zijn de effecten van de afbouwregelingen beperkt: huizenbezit blijft fiscaal interessant.
Het bruto binnenlands product reageert sterker op een verandering van belastingen in hoogconjunctuur dan in laagconjunctuur. Ook zijn multipliers van belastingverhogingen groter dan van belastingverlagingen.
Het bruto binnenlands product reageert sterker op een verandering van belastingen in hoogconjunctuur dan in laagconjunctuur. Ook zijn multipliers van belastingverhogingen groter dan van belastingverlagingen.
In een recente CPB-publicatie worden de effecten van mogelijke belastinghervormingen onderzocht. Vanheukelom et al. simuleren verschillende belastingmaatregelen, waarbij de totale belastingopbrengsten telkens gelijk blijven.
Brievenbusmaatschappijen spelen een belangrijke rol in legale belastingontwijking. Het aantal ingeschreven bedrijven (exclusief eenmanszaken) per hoofd van de beroepsbevolking is een simpele maatstaf voor landen waar een verhoogd risico op belastingontduiking of witwassen heerst.
Lejour en Van ’t Riet schatten aan de hand van OESO-gegevens van 2014 tot 2019 dat minstens achttien procent van de internationale royalty-betalingen fiscaal gemotiveerd is.
In 2008 is de maximering van de jaarlijkse toename van de onroerendezaakbelasting (ozb) losgelaten. Sindsdien mag elke gemeente de ozb zo sterk verhogen als men nodig acht. Dit lijkt over de jaren echter niet geleid te hebben tot sterke verhogingen van het ozb-tarief.
Er rijden steeds meer elektrische (personen)auto’s op de weg. Dat is positief vanuit een klimaatperspectief, maar zorgt voor dalende belastinginkomsten. Daar zal de overheid rekening mee moeten houden, of de autobelastingen moeten herzien.