Twee jaar geleden viel Rusland vanuit meerdere kanten Oekraïne binnen. Nederland ving vluchtelingen op, steunde Oekraïne financieel en militair, en legde Rusland sancties op. Wat waren daarvan de economische gevolgen?
Het kabinet had ambitieuze plannen en doelen om het grote woningtekort aan te pakken. Tegelijkertijd liepen echter de rente en bouwkosten op en zijn er beperkingen vanwege de stikstofuitstoot. Is er hoop voor de starter op de woningmarkt?
De laatste tijd is het debat weer opgelaaid over de vraag of groei van het nationaal inkomen wel mogelijk en wenselijk is met het oog op milieu en klimaat. Maar voeren we daarmee wel de goede discussie?
Kan de kinderopvang in Nederland beter georganiseerd worden en, zo ja, hoe dan? Over die vraag heeft de ESB-redactie in dit dossier zeventien bijdragen bij elkaar gebracht.
Hoogste tijd om met de blik van economen en andere wetenschappers de vraagstukken rond kinderopvang te objectiveren, en zo de basis te leggen voor een bestendig langetermijnbeleid waarop maatschappij en sector kunnen rekenen. Wij zien daarbij drie belangrijke vraagstukken.
Terwijl de inflatie de reële lonen heeft uitgehold, stijgen de bedrijfswinsten. Wordt de aandeelhouder rijker ten koste van de werknemer? En zijn forse loonstijgingen nu wel verantwoord?
Gas zou de komende decennia nog een relatief grote rol spelen in de energievoorziening. Hoe vangen we het wegvallen van het Russische gas op zonder de energietransitie te schaden?
De president van de Europese Centrale Bank wist tien jaar geleden de eurocrisis min of meer te bezweren. Met de huidige inflatie, is het de vraag of de centrale bank de muntunie ook in de toekomst uit de brand zal kunnen blijven houden.
Hoe we terug zullen kijken op Rutte IV zal afhangen van wat het met de historische uitgavenverhoging zal bereiken. Legt het kabinet de basis voor een duurzame economie en brede welvaartsverhoging, of betalen we straks met spijt de rekening van een historische miljardenverspilling?
Geen bedrijf kreeg tijdens de coronacrisis zo veel steun van de Nederlandse staat als KLM. Maar anders dan vroeger, is de huidige steun aan KLM niet meer vanzelfsprekend. Het bedrijf staat onder toenemende druk door veranderingen die de hele luchtvaartsector raken. De Tweede Kamer zou tijdens het debat op 24 februari een fundamentele discussie moeten voeren over de rol van de overheid in de sector.
