Om de CO2-uitstoot van de luchtvaart te verminderen, moet in 2050 zeventig procent van de brandstof in de Europese Unie netto CO2-vrij zijn. Davydenko en Hilbers analyseren strenger beleid, oftewel de volledige decarbonisatie van de Nederlandse luchtvaart. Daarvoor zal alle brandstof CO2-vrij moeten zijn voor vertrekkende en aankomende vluchten in Nederland. De analyse gaat uit van een drie keer hogere prijs van deze duurzame luchtvaartbrandstof. De ticketprijzen zullen zeventien procent hoger zijn in 2050. De passagiersaantallen zullen blijven groeien tot 2050, maar het passagiersaantal is vijftien procent lager dan als het met alleen de EU-maatregelen zou zijn.
Auteur
Categorieën