De intergenerationele mobiliteit van kinderen van immigranten in het laagste inkomenspercentiel is 23 procent kleiner dan die van huishoudens met een Nederlandse achtergrond.
Erfenissen en schenkingen komen relatief vaak terecht bij mensen die al een aanzienlijk vermogen hebben. Het gaat bij deze groep bovendien om grotere erfenissen en schenkingen.
De door het Rijk voorgenomen uitbreiding van de wegcapaciteit is gebaseerd op de verwachting dat het autoverkeer de komende decennia zal blijven toenemen. De aanname achter het door het Rijk gehanteerde model is dat de automobiliteit vooral wordt bepaald door de ontwikkeling van de betaalbaarheid van de auto – maar klopt die assumptie eigenlijk nog wel?
De recente overheidssteun aan KLM weerspiegelt de heersende opinie dat KLM van groot belang is voor de Nederlandse economie. Nieuw regionaal economisch onderzoek wijst er echter op dat het economische belang van KLM beperkter is dan eerder werd aangenomen. De inzichten maken nieuw beleid noodzakelijk.
‘Nu corona de capaciteit op het spoor tot 40% terugbrengt is inzet van prijsprikkels onvermijdelijk onderdeel van de oplossing.’ Vervoerseconoom Erik Verhoef van de Vrije Universiteit over de toekomst van vervoer op de rails en op de weg in tijden van corona.
COVID-19 en de contactbeperkende maatregelen hebben een grote invloed op ons dagelijks leven. Welke effecten heeft het virus op onze mobiliteit, nu en straks? Een verkenning op basis van een representatieve steekproef van bijna 2.500 panelleden.
De komst van zelfrijdende auto’s zal leiden tot een toename in autobezit in de Randstad. Ostermeijer et al. stellen dat een afname van de parkeerkosten met 100 euro leidt tot een toename van het gemiddelde autobezit met 0,017 auto’s.
De urbanisatie heeft de vraag naar spoorvervoer doen groeien. De hernieuwde en aanhoudende belangstelling voor de stad stelt nieuwe eisen aan stations en de bestuurlijke organisatie eromheen.
Met het aankopen van een belang in Air France-KLM geeft de Nederlandse overheid een duidelijk signaal af. Niet alleen aan de Fransen: de aandelenaankoop is in de sterk gedereguleerde luchtvaartindustrie namelijk ook een opvallende trendbreuk.
