Artikel

Sporen of stilstaanDe Nederlandse Spoorwegen in de jaren tachtigDRS. L. F. PLOEGER* Er is in het algemeen weinig verschil van mening over de nuttige functies die het openbaar vervoer en daarbinnen de spoorwegen – vervult. Maar als het aankomt op het ter beschikking stellen vanfinancieringsmiddelen, blijft het nogal eens bij goede voornemens en intentieverklaringen zonder […]

Bezuinigen tot welke prijs?DRS. N. SMIT-KROES* Bezuinigen op de infrastructuurAls politiek leider van een departement dat als investeringsdepartement de laatste jaren voorop heeft gelopen bij bezuinigingsoperaties, spreekt het vanzelf dat het onderwerp ,,Bezuinigen tot welke prijs?” een onderwerp is dat mij in hoge mate aanspreekt. De cijfers liegen er dan ook niet om. Zo daalde […]

Bezuinigingsdrift in de wegenbouwPROF. IR. H. J. TH. SPAN* De forse bezuinigingen op het overheidsbudget voor investeringen in de wegenbouw hebben deondernemers in deze branche voor nogal wat problemen geplaatst. In de eerste plaats werden zijgeconfronteerd met een grote overcapaciteit, omdat zij zich qua arbeidskrachten en materieel haddeningesteld op de veel ambitieuzere bouwprogramma’s van de […]

Economic en infrastructuurSinds het midden van de jaren zeventig zijn de investeringenvan de overheid in de grond-, weg- en waterbouw sterk gedaald.Bij de rijksoverheid is het investeringsvolume reeel gezien ongeveer met een kwart verminderd, bij de provincies en gemeentenzijn de kapitaaluitgaven ten behoeve van wegen, bruggen, waterwegen, rioleringen e.d. nog sterker teruggelopen. Dit zou erop […]

Havens bouwen met koel verstanden een warm hartIR. H. MOLENAAR* Ook de Rotterdamse haven heeft de gevolgen van de stagnatie van de economische groeiondervonden. Met ladingaanbod is de laatste jaren maar beperkt toegenomen en de prognoses voorde goederenaanvoer tot het jaar 2000 laten eveneens slechts een geringe stijging zien. Toch zou hetvolgens de auteur een […]

Fisconomieuitstel van terugbetaling een rentevergoedingdaarvoor te ontvangen.Maakt men van dit pakket van fiscalemaatregelen ten behoeve van het bedrijfsleven de rekening op, dan krijgt men het volgende overzicht (zie de tabellen 1 en 2). Belastingplan 1984DR. L. G. M. STEVENS* Tabel 1. Lastenverlichtende maatregelenbedrijfsleven (transactiebasis, in mrd. gld.)Belastingsfeer . . . . . . . . […]

De Miljoenennota 1984:een triest stukPROF. DR. F. A. A. M. VAN WINDEN* In zekere zin vormt de Miljoenennota 1984 een triest stuk. In de eerste plaats toont zij de broosheidvan de verzorgingsstaat, in de tweede plaats wordt nog eens duidelijk hoe moeilijk het is deoverheidsuitgaven te beheersen, in de derde plaats blijkt dat de greep […]

De Miljoenennota 1984:langzaam uit het dalPROF. DR. J. J. VAN DUUN* De Miljoenennota 1984 wordt gepresenteerd op een tijdstip, waarop de wereldeconomie zichlangzaam aan het herstellen is van de langste en meest ernstige recessie van na de TweedeWereldoorlog. Dit herstel wordt door de Nederlandse regering aangegrepen om beleidsvoornemens tepresenteren die vooral structurele ombuigingen beogen. De […]

De Miljoenennota 1984 ende verwachte ommekeerDe stoet van plussen en minnenDRS. C. P. MAAN – DRS. N. C. M. VAN NIEKERK* Minister Ruding schrijft in zijn voorwoord bij de Miljoenennota 1984 dat een keerpunt in de openbarefinancien binnen bereik is. Na vele jaren daalt het financieringstekort, terwijl ook decollectieve-lastendruk afneemt.In dit artikel vragen de auteurs […]

Geld- en kapitaalmarkt Het dilemma van deaccelererende rentelastenDRS. R. TH. V. M. POUW* InleidingDe eerste Miljoenennota van het zittendekabinet bevat tal van beleidsingrepen die hettoerental van de motor achter de stijging vande collectieve uitgaven kunnen temperen. Zoworden, bij realistischer vooronderstellingendan voorheen gebruikelijk, zowel de collectieve uitgaven als de collectieve lasten (alspercentage van het nationaal inkomen) […]