Lees nu de open brief van 43 vooraanstaande economen, commissarissen en bestuurders aan de Tweede Kamer. Zij vinden onnodig korten op de pensioenen niet verstandig en presenteren een alternatief.
Koning Willem Alexander en Koningin Maxima brengen (met aanhang) van 14 tot 18 oktober 2019 een staatsbezoek aan India, op uitnodiging van President Ram Nath Kovind. Hoe belangrijk is India eigenlijk voor ons?
De doorrekeningen van het CPB, of het nu gaat om partijprogramma’s of koopkrachtplaatjes, zijn niet meer weg te denken uit het Nederlandse politieke landschap. In de tweede aflevering van de podcast Tinbergen en de economie van morgen bespreken we met Johan Verbruggen (DNB) en Wimar Bolhuis (Universiteit Leiden) de zin en onzin van econometrische modellen.
Concurrentie op het spoor kan leiden tot betere uitkomsten maar is geen doel op zich. In het navolgende worden door het verkennen van varianten van meer concurrentie op het spoor de voor- en nadelen van toenemende concurrentie besproken. Om de groeiende mobiliteitsbehoefte het hoofd te bieden, werkt meer marktwerking waarschijnlijk averechts.
De urbanisatie heeft de vraag naar spoorvervoer doen groeien. De hernieuwde en aanhoudende belangstelling voor de stad stelt nieuwe eisen aan stations en de bestuurlijke organisatie eromheen.
Splitsing van het spoorbedrijf in een vervoers- en infrastructuurbedrijf wordt vaak als noodzakelijk voor eerlijke concurrentie op het spoor gezien. Aan zo’n splitsing kleven echter ook nadelen en er zijn andere concurrentiegerichte hervormingen. Een verkenning van de alternatieven.
Tegen 2025 loopt de concessie van de NS voor het hoofdrailnet af. In het huidige regeerakkoord is er afgesproken dat de optie van meer marktwerking dan open blijft. Wat leren eerdere ervaringen in Nederland en het buitenland ons voor na 2025?
Gedurende de serie seminars, georganiseerd door NS, ProRail, GVB, HTM, RET en ESB, is het een en ander opgehelder over de toekomst op de rails. Maar de reiziger blijft nog altijd met een aantal vragen zitten.
De komende tijd staat de organisatievraag van het spoorvervoer op de agenda. De politiek zal daarbij verschillende maatschappelijke belangen willen borgen. Een verkenning van de mogelijkheden voor het Nederlandse spoor aan de hand van drie scenario’s.
Het wordt steeds drukker op het spoor. Zonder trein, tram of metro is het niet mogelijk om groeiende steden op een duurzame manier bereikbaar te houden. In dit dossier worden de uitdagingen van het openbaar vervoer in Nederland uitvoerig besproken.