Een vakbond voor chauffeurs die actief zijn op een ritdelingsmarkt kan leiden tot een betere indeling van deze markt, waardoor de welvaart van chauffeurs toeneemt. Dit laat Fisher zien met behulp van een modelanalyse met data van Uber. In het optimale scenario zou de commissie van chauffeurs met vijftien procent moeten dalen en de lonen met veertien procent moeten stijgen. Uber heeft marktmacht over de chauffeurs, maar het ervaart sterke concurrentie om de chauffeurs aan hun platform te binden. Die concurrentie versterkt de positie van een vakbond, waardoor zij kunnen pleiten voor de optimale beloning voor chauffeurs. Een minimumuurloon zou daarentegen geen voordeel bieden voor de chauffeurs.
Fisher, J. (2024) Monopsony power in the gig economy. CESifo Working Paper, 11444.
Auteur
Categorieën