Een integere onderzoeker en een aimabele collega
Op 28 februari 2022 is Bas van Holst overleden. Hij was een gepassioneerd ruimtelijk onderzoeker die vooral opviel door zijn capaciteit om niet-conventionele paden te bewandelen.
Verduurzaming huis vaker te duur voor eigenaren in aandachtsgebieden
Waar wonen huiseigenaren met onvoldoende financieringsmogelijkheden voor de verduurzaming van hun huis? Dat zijn veelal de gebieden die door de Nederlandse overheid zijn aangeduid als ruimtelijke aandachtsgebieden.
Nederlanders verwachten na coronacrisis vaker thuis te werken
COVID-19 en de contactbeperkende maatregelen hebben een grote invloed op ons dagelijks leven. Welke effecten heeft het virus op onze mobiliteit, nu en straks? Een verkenning op basis van een representatieve steekproef van bijna 2.500 panelleden.
Brede welvaart in de regio verdient meer aandacht
Het verbreden van het welvaartsbegrip van het bruto binnenlands product naar ‘wat mensen van waarde vinden’ vergt ook een geografische verdieping. Waarom is brede welvaart tevens belangrijk voor de regio? En hoe moet het effect van het regionale beleid op de brede welvaart gemeten worden?
Nederlands milieubeleid is breder dan belastingprikkels
Economen betogen vaak dat vervuiling en de uitputting van grondstoffen het beste aangepakt kunnen worden door belastingprikkels. De relatie tussen waterleidingbedrijven en boeren laat echter zien dat er ook andere oplossingen zijn, die in Nederland al volop worden gebruikt.
Opnieuw de binnenstad
Internetwinkelcentra als Alibaba en Amazone verkopen elk meer producten dan alle winkels tezamen zouden kunnen doen.
Zeeuwse werknemer maakt meeste woon-werk-kilometers
In 2016 was de gemiddelde dagelijkse reisafstand van een werknemer in Nederland 23 km. Mannen reizen gemiddeld 6 km meer dan vrouwen.
Personenvervoer per spoor groeit vooral tussen steden
Toekomstige ontwikkelingen op het spoor zijn onzeker. Voor een reeks ontwikkelingen laat de scenario-analyse uit de Nationale Markt- en Capaciteitsanalyse tot 2040 een toename van reizigerskilometers op het spoor zien. Vooral na 2030 nemen de knelpunten op het spoor duidelijk toe. Dat biedt aangrijpingspunten en uitdagingen voor beleid.
Amsterdam bepalend voor woningprijzen
De woningmarkt in Amsterdam is hot, prijzen stijgen er hard, en dit is het onderwerp van vele discussies. Maar hoe invloedrijk is Amsterdam voor de rest van het land?
KVS Tinbergenlezing 2018: Edward Glaeser
“The making of a city”
Steeds meer verschillende rijksuitkeringen aan gemeenten
In 2017 ontvingen gemeenten 34 miljard euro via 78 verschillende rijksuitkeringen.
Interview Edward Glaeser: 'Amsterdam moet bouwen om middenklasse te behouden'
De laatste jaren stijgen de woningprijzen in de Randstad flink, Amsterdam voorop. Hoe komt dat? En wat kunnen beleidsmakers doen om de woningmarkt toegankelijk te houden? We vroegen het stedelijk econoom Edward Glaeser, die op 2 november in Amsterdam de KVS-Tinbergenlezing houdt.
Digitalisering gemeenten neemt langzaam toe
Voor burgers is het belangrijk dat de gemeentelijke dienstverlening snel en goed verloopt. Digitalisering is een middel om dat bereiken. Sommige gemeenten zijn echter een stuk verder dan andere met het digitaliseren van hun dienstverlening. Wat verklaart dat onderlinge verschil?
Natuur verdient een lagere discontovoet
Natuur wordt relatief schaarser in verhouding tot de rest van de economie en substituten zijn vaak niet voorhanden. Dat betekent dat de prijs van diensten die de natuur levert, ook wel ecosysteemdiensten, relatief snel stijgt. Welke implicaties heeft dit voor de discontovoet in maatschappelijke kosten-batenanalyses?
Schiphol op de Noordzee blijft luchtfietserij
Weer een onderzoek naar een luchthaven op zee lijkt interessant, maar is erg kostbaar en komt zo goed als zeker tot de conclusie dat een luchthaven op zee technisch mogelijk is, maar financieel-economisch niet rendabel.
Vergunninghouders trekken weg uit dunbevolkte gebieden
De vertrekkans van uitgeplaatste vergunninghouders varieert van 36 procent in de regio Rijnmond tot 71 procent in de regio Gooi en Vechtstreek.
Moderne industriepolitiek is regionaal
Toen de aanzetten werden gegeven tot het topsectorenbeleid, viel van ambtenaren te vernemen dat ze grote vraagtekens zetten bij dat beleid. Dat het toch nog goed zou komen, kon op dat moment bijna niemand voorzien.
Bouwstenen voor een nationale regionaal-economische strategie
De aandacht van het kabinet voor de regio vraagt om een nieuwe rol van het Rijk in het economisch beleid, waarin het Rijk het regio-overstijgende belang behartigt. Wat zijn daarvoor de bouwstenen?
Nieuw industriebeleid is actief regionaal-economisch beleid
Stedelijke regio’s zijn steeds meer de motoren van economische groei geworden, terwijl het nationale economische beleid vooral generiek en niet regiospecifiek is. Daarmee hebben de regio’s te weinig invloed en worden er economische kansen gemist.
Infographic: De industrie per regio
De Nederlandse samenleving verdienstelijkt. Toch is nog altijd bijna een vijfde van de economie gerelateerd aan industriële activiteit en is de industrie goed voor bijna zestig procent van de totale export.
ESB 4761: Industriepolitiek
Van topsectoren naar de regio: deze ESB staat in het teken van moderne industriepolitiek. Met Matthijs Jansen, en Bastiaan Overvest en Roel van Elk over de topsectorenaanpak. De analyse van Evert-Jan Velzing met de titel 'Specifieke woorden, maar generieke daden'. En meerdere artikelen over regionaal-economisch beleid. Wat u zeker niet mag missen: Ben Dankbaar en Hans Schenk bespreken lessen uit Groot-Brittannië. Daarnaast in dit nummer legt Alfred Kleinknecht uit waarom de negatieve inkomstenbelasting net als het basisinkomen geen goed plan is. Machiel van Dijk en Bart Voogt koppelen data en vinden een vreemd patroon bij huizenkopers. Wout Verheij en Nynke de Witte evalueren de overheid als bank. En nog veel meer.
Ruim baan voor snelfietsbanen
Snelfietspaden kennen veel voordelen, maar toch blijft de aanleg ervan vooralsnog achter bij de ambitie. Oorzaken hiervan zijn onder meer de financiering en de onderbouwing. Kan een maatschappelijke kosten-batenanalyse een beter inzicht geven in de meerwaarde van snelfietspaden?
Bouwstenen voor een nationale regionaal-economische strategie
De aandacht van het kabinet voor de regio vraagt om een nieuwe rol van het Rijk in het economisch beleid, waarin het Rijk het regio-overstijgende belang behartigt. Wat zijn daarvoor de bouwstenen?
Gevaarlijke vrachtwagens
Langzame vrachtwagens zijn soms hinderlijk voor overige weggebruikers, maar zorgen deze snelheidsverschillen ook voor maatschappelijke kosten?
Ongelijkheid in kosten-batenanalyses
Een positief MKBA-saldo is niet per definitie een welvaartsverbetering. In werkelijkheid worden degenen die er op achteruitgaan namelijk niet gecompenseerd.
Burgers niet geneigd bij te dragen aan natuurbeheer ter compensatie van bezuinigingen Rijk
Burgers zijn minder bereid bij te dragen aan natuurbeheer als ze weten dat de overheid Staatsbosbeheer minder gaat financieren.
De maatschappelijke effecten van bebouwing op de kustlijn
De kosten en baten van recreatiewoningen aan de Nederlandse kust.