Maatwerk voor Tata

Na de oproep van 117 economen aan het kabinet om af te zien van de voorgenomen maatwerkafspraak, kwam het Tata-debat in een stroomversnelling. Laat dat debat een opmaat zijn naar een bredere visie van het kabinet op de industrie.

In zijn recente ESB-bijdrage verdedigt Pieter Boot de voorgenomen maatwerkafspraken van de overheid met Tata Steel Nederland (TSN). Zijn argumenten houden op beslissende punten echter geen stand: de businesscase is twijfelachtig en de maatschappelijke noodzaak voor steun ontbreekt.

De rijksoverheid wil twee miljard aan belastinggeld besteden aan de verduurzaming van Tata Steel Nederland (TSN). Om te bepalen of dat verstandig beleid is, is er een inschatting nodig van de alternatieve scenario’s waarin de benodigde productiemiddelen anders ingezet zouden worden.

In een blog op esb.nu adviseerden 117 economen het kabinet om af te zien van de voorgenomen steun aan de verduurzaming van Tata Steel Nederland (TSN). Er zijn echter goede argumenten om daar wel publiek in te investeren.

Recent verklaarden 117 economen in een blog op esb.nu dat ondersteuning door het Rijk van verduurzaming van Tata Steel Nederland (TSN) geen goed idee was. Op hun argumenten is ­echter het een en ander af te dingen. Gezien de huidige ­situatie van de Europese industrie mogen we blij zijn dat er nog een ­Indiaas staalbedrijf in Nederland wil investeren.

De bodem van het Tata Steel-terrein in IJmuiden is vervuild en bij een eventuele sluiting zijn de saneringskosten niet door het bedrijf afgedekt. Nu de overheid een intentieverklaring heeft getekend om miljarden euro’s te besteden aan de verduurzaming van het bedrijf, zou zij het risico van saneringskosten ook moeten ondervangen.