De ruim negen miljoen personenauto’s op de Nederlandse wegen leveren de huishoudens, en daarmee de economie, aanzienlijke baten op. Hier staan echter forse externe kosten tegenover. Diverse beleidsmaatregelen – van brandstofaccijnzen en CO2-emissienormen tot milieuzones, spitsstroken en subsidies voor elektrische auto’s – richten zich op het terugdringen van CO2-uitstoot en luchtvervuiling en het verminderen van files. Maar dat is nog niet genoeg: het belangrijkste externe effect wordt namelijk nog gemist.
